Как проверить прокладку головки блока цилиндров?

Опубликовано: 17.05.2017

видео Как проверить прокладку головки блока цилиндров?

Если выгоняет антифриз в расширительный бачок, способ устранения проблемы

Форум  →   Техника Howo  →  давит масло в антифриз. в чём ещё может быть причина?


Как проверить прокладку головки блока цилиндров?

Добавлено: давит масло в антифриз. в чём ещё может быть причина?11.10.13 03:06:27 #1 alekcei alekcei Просмотр профиля Написать личное сообщение Все сообщения форума


идут газы в радиатор

Регистрация: 11.10.13

Сообщений: 3

Обратиться по имени Цитировать выделенное | Цитировать

Опрессовали теплообменник, заглушили его, шлифанули головки, опрессовали их, покопались в компрессоре, а масло всё равно давит в антифриз, приблизительно литра 2 за 6-7 часов работы. Кто даст подсказку, что ещё можно сделать

Добавлено: давит масло в антифриз. в чём ещё может быть причина?02.11.13 01:17:33 #2 vit vit Просмотр профиля Написать личное сообщение Все сообщения форума

Регистрация: 08.08.12

Сообщений: 143

Обратиться по имени Цитировать выделенное | Цитировать

alekcei, подскажи как опресовал теплообиенник. Решил свою делему?

Добавлено: давит масло в антифриз. в чём ещё может быть причина?10.11.13 03:06:15 #3 alekcei alekcei Просмотр профиля Написать личное сообщение Все сообщения форума

Регистрация: 11.10.13

Сообщений: 3

Обратиться по имени Цитировать выделенное | Цитировать

теплообменник опрессовали так: сделали заглушки из четвёрки, просверлили отверстия под крепёжные отверстия в теплообменнике (кстати, совершенно по отверстиям совпадают фронтальные подушки мотора),стянули болтами с паранитом. В одной заглушке в центре просверлили ещё отверстие под сосок от бескамерного диска, воткнул сосок в отверстие, подал воздух, теплообменник в воду. Пузырей нет.А неувязка оказалась в головках. После того как во всех головках заглушили масляный канал (они не употребляются и вообщем нахер там изготовлены) 2 денька отработали нормально, а на 3-ий стало напротив: антифриз в масло. В ЧЕТВЁРТЫЙ раз за 3 недели сняли головки, потому что ранее уже их опрессовывали и вычислить дефектную не удалось, купил 6 новых. Притёр клапана, поставили. БЛЯ!!! Из трёх головок через трещинкы течёт масло на улицу! Перед тем как ставить в магазине с торговцем все головки произвели осмотр и ни чего не узрели. Гласит, давай обменяю. Если б он сам их снимал и ставил! И где гарантия, что новые головки будут лучше, а те из которых масло пока не течёт, не треснут через 2 денька. Этот пееездатый мотор и такие же запчасти вынесли весь мозг, все нервишки и силы. Если б машина была старенькой, я бы забил на её либо продал бы по запчастям, но она 11 года. Пришлось решить делему заказав новый мотор евро2 580000 с гарантией 10000 и переделкой спецом евро3 в евро2. Не считая этой ещё 2 машины. Как я мечтаю о том деньке, когда этого китайского хлама у меня не будет.

Добавлено: давит масло в антифриз. в чём ещё может быть причина?10.11.13 22:11:38 #4 lewechka lewechka Просмотр профиля Написать личное сообщение Все сообщения форума

Регистрация: 22.06.12

Сообщений: 45

Обратиться по имени Цитировать выделенное | Цитировать

alekcei, А сколько машинка твоя пробежала?

Добавлено: давит масло в антифриз. в чём ещё может быть причина?10.11.13 22:15:14 #5 vit vit Просмотр профиля Написать личное сообщение Все сообщения форума

Регистрация: 08.08.12

Сообщений: 143

Обратиться по имени Цитировать выделенное | Цитировать

alekcei, Во как все любопытно.

Добавлено: давит масло в антифриз. в чём ещё может быть причина?13.11.13 23:12:59 #6 alekcei alekcei Просмотр профиля Написать личное сообщение Все сообщения форума

Регистрация: 11.10.13

Сообщений: 3

Обратиться по имени Цитировать выделенное | Цитировать

lewechka, машина прошла чуток больше 200000. В моторе поменяны 2 головки, 3 форсунки, 2 топливных насоса евро3 (какой-то из них ещё ремонтировался)заправляемся на лукойле, пару раз солярка попадала в масло, один раз конкретно через топливный насос, и ещё много было увлекательного и таинственного и обычно уникального

Добавлено: давит масло в антифриз. в чём ещё может быть причина?30.11.13 18:53:44 #7 andrey44ru andrey44ru Просмотр профиля Написать личное сообщение Все сообщения форума

Регистрация: 16.08.12

Сообщений: 50

Обратиться по имени Цитировать выделенное | Цитировать

Масляный канал в головке нужен для горного тормоза. Головки вы резали , а,что с плоскостью блока? Высоту выступания гильзы замеряли?

Добавлено: давит масло в антифриз. в чём ещё может быть причина?30.11.13 23:10:19 #8 howo53_rec howo53_rec Просмотр профиля Написать личное сообщение Все сообщения форума

Регистрация: 11.10.12

Сообщений: 1800

Обратиться по имени Цитировать выделенное | Цитировать

если б с гильзой что то было не так, то это сходу проявилось.

» Любые вопросы по китайцам.

» Установка на HOWO, SHACMAN, DONGFENG движков MAN.

» Выезд на трудности М11 от СПБ до Волочка.

» Компьютерная и топливная Диагностика Спецтехники.

Добавлено: давит масло в антифриз. в чём ещё может быть причина?01.12.13 00:07:42 #9 vitruvii vitruvii Просмотр профиля Написать личное сообщение Все сообщения форума

Регистрация: 09.01.13

Сообщений: 773

Обратиться по имени Цитировать выделенное | Цитировать

По логике , давит там где давение масла иднт к поверхностям смазки.

В другом месте давило бы тосол в масло.

Идем по масляному каналу и вычисляем.

Масляный насос контачит с тосолом?

А коленвал?

Куда еще идет давление?

В тнвд. Контачит с тосолом?

Куда еще?

Компрессор. Как Вам вариант? Похоже?

Теплообменник? Тоже может быть.

Головки. Само собой.

Блок. Тоже бывает.

Трещинкы бывают так тонкие , что только при нагреве и большим давлением можно найти.

Предлагаю поменять компрессор для начала , позже теплообменник .

Можно взять на разборке , с условием, что если не понадобится- вернете.

Если системно заняться - вычислите.



Добавлено: давит масло в антифриз. в чём ещё может быть причина?01.12.13 00:15:12 #10 vitruvii vitruvii Просмотр профиля Написать личное сообщение Все сообщения форума

Регистрация: 09.01.13

Сообщений: 773

Обратиться по имени Цитировать выделенное | Цитировать

А вообщем , по фабуле, похоже Вы поменяли треснувшую через канал остывания головку, на головку треснувшую через масляный канал.

Головки в мешок и к узеньким спецам по опрессовке.

Но поначалу слейте тосол , помойте блок и систему , может это остатки попавшие при вскрытии двс))))))

Сделать новейшую тему Ответить

Чтоб добавить сообщение, пожалуйста зарегайтесь и/либо войдите в систему. Всего тем: 2373
Всего сообщений: 16464