Pajero4 люфт сидения

Опубликовано: 18.05.2017

видео pajero4 люфт сидения

Mitsubishi Pajero 3 2001 - Секонд Тест

Когда дебютировал Pajero третьего поколения, фанаты модели сомневались по поводу его надежности, ведь он сменил крепкую раму на несущий кузов, а опору заднего моста на независимую подвеску. Но опаски оказались напрасными. Автомобиль четвертой генерации, сохранив прежнюю конструкцию, лишился большинства прирожденных болячек собственного предшественника и стал надежнее.

Джип в четвертом поколении представляет собой ни что другое, как модернизацию Pajero III. Но, самое главное, что при его разработке было учтено большая часть недочетов предшественника. Автомобиль выполнялся в трех- и 5-и дверной версиях с недлинной и удлиненной колесными базами, соответственно на 5 и семь посадочных мест. Оба варианта стоили приблизительно идиентично. Потому логично, что более нужными у нас оказались пятидверки. А реализации короткобазных машин дилеры и совсем свернули с 2010 года из-за отсутствия спроса.


Коробка 4х4 построена по испытанной временем схеме Super Select II. Она позволяет Pajero IV двигаться по дорогам с жестким покрытием как на заднем приводе, так и на полном (благодаря наличию центрального дифференциала). Можно агрессивно перекрыть «центр», использовать понижающий ряд передач в коробки и включать блокировку заднего междуколесного дифференциала. Не считая того, на бездорожье и скользких покрытиях водителю ассистирует система, имитирующая междуколесные блокировки.




Элегантный интерьер Pajero припоминает быстрее салон автомобиля бизнес-класса, ежели проф джипа. При этом с годами он не утратил собственной привлекательности


Русские дилеры вначале продавали Митсубиши Pajero IV в семиместном выполнении. При этом кожаная обивка кресел была стандартной для версий Instyle и Ultimate


Трансформация салона паджеро 2. Коротыш.


Лючок в крыше предлагался в качестве функции для высшей комплектации Ultimate


Противотуманки Valeo (8000 руб.) от использования их по собственному прямому предназначению – в дождливую и туманную погоду – приходят в негодность. Наши сограждане взамен испорченных устанавливают подобные от Рено Logan, которые стоят 700 руб. К 100 тыс. км из-за помутнения отражателя интенсивность света родного ксенона приметно понижается


Смотреть - Mitsubishi Pajero Iv Зеркало С Видеорегистратором

Модификации
3-х дверная кузовная версия Митсубиши Pajero IV с укороченной на 235 мм колесной базой и пятью посадочными местами стартовала сразу с пяти­дверным вариантом джипа. На бездорожье короткобазные машины совершенно точно выигрывали за счет наилучшей геометрической проходимости и энерговооруженности – движки на обе версии устанавливались одни и те же. Все же реализации малеханьких Pajero русские дилеры закончили через четыре года после дебюта из-за их низкой популярности. Оставшиеся в меньшинстве любители 3-х дверных модификаций обязаны были получать их в Белоруссии. А туда машины поступали с Украины, где они до сего времени продаются как в пяти-, так и в 3-х дверном выполнении.

Рестайлинг
В 2011 году Митсубиши Pajero IV подвергся рестайлингу. Снаружи автомобиль практически не поменялся – оказывается на виду только новенькая решетка­ радиатора, чуток подправлены фронтальный бампер и колесные диски. В салоне появилась более износоустойчивая обивка сидений, дюралевые накладки на педалях, декоративные вставки на дверцах и USB-порт. Подсветка устройств стала красноватой, а в зеркале заднего вида расположился дисп­лей камеры заднего вида. Палитра моторов пополнилась 3-литровым бензиновым V6 (178 л.с.), а мощность турбодизеля за счет конфигурации конструкции турбокомпрессора возросла до 190 л.с.

Вердикт
Сергей Федоров, редактор:
Сергей Федоров– На примере Pajero IV отлично выслеживается рвение производителя сделать автомобиль лучше и долговечнее. Ведь отказались же жители страны восходящего солнца от установки на него проблемных моторов GDI, которые были на предшественнике, усовершенствовали турбодизель, ранее вызывавший прирекания. Зато оставили прежними беспроблемную ходовую и коробку Super Select II. Не всегда прогресс бывает выгоден. Время от времени проще означает надежнее. И потребитель это всегда ценит.

zr.ru